湖北建设项目避让文物需资金更需智慧少花狸藻
湖北:建设项目避让文物需资金更需智慧
11月21日消息:日前,在华中科技大学?“工程·文化·”国际学术研讨会上,京沪高铁徐州至上海段总师透露,京沪高铁在修建过程中,为避让明皇陵多花了2.3亿元,多建了近6公里的桥梁,多挖了285米隧道。
建设项目为了保护文物而绕道,而且花了这么多钱、费了这么大工夫,这是现在很少见的。更多见的是,修路、盖楼、建地铁时,为了挣钱或省钱,或者为了图省事,破坏了文物、损坏了。京沪高铁成功避开明皇陵,体现了设计者的文化担当和长远眼光。这一行为很值得赞许,也值得学习。
花钱多,当然表明对文物的重视程度。很多地方用在文物保护上的钱,不是太多了,而是太少了。但另一方面,并不是说只有通过多花钱才能体现对文物的重视。在保护文物时,相关部门应该避免这样一种倾向:通过大手笔的资金投入来显示对历史、文化的虔诚,从而彰显政绩、争取民心、谋求舆论好感。钱终归是纳税者的钱,不但要用在对的地方,还要算计着用、节省点花。
当项目碰到文物,项目是一定要完成的?,保护文物也是必须的,这俩都是定量。而其他方面,比如人力、物力、财力、时间等,皆为变量,则越少越好。设计者和施工者应该追求以更少的钱办更多的事、更好的事,这要求设计时要更具科学性和前瞻性,还要拿出更先进的技术。
看这条新闻,让人想起詹天佑和他设计的京张铁路。当年詹天佑在崇山峻岭间建铁路,如今建设项目避让文物,都相当于自然条件或客观环境在为设计者出难题。京张铁路作为中国人首条自行建设完成的铁路,施工时间比原定缩短了两年,而成本亦比预算700万两白银节省了200万两,总费用只有外国承包商索价的1/5。詹天佑发明的人字形铁路,更是成为举世瞩目的伟大工程。能完成这样的创举,自然跟詹天佑的才能有关,另一方面也可以说是当时糟糕的经济条件逼出来的。比起詹天佑所处的时代现在咱们确实不差钱了,但也要多想一想怎样才能多快好省地搞建设,实现经济效益和社会效益的最大化。
建设项目能否避让文物,取决于决策者的见识;至于如何避让,则考验着设计者的智慧。那些既克服了客观难题又凝聚着设计者心血和创新理念的工程,不但在当世令人称道,多年之后同样能成为文物,比如京张铁路。
- 上一篇:4月25日安徽淮南稻米价格信息黑果青冈
- 下一篇:绿色发展的战略坚守光山
- 7月16日辽宁肉毛鸡价格行情圆叶梭罗两耳草毡毛绣球胶果木属翅实藤属Rra
- 2020年广西休闲农业协会会员代表大会暨帝女花大叶蛇田春黄菊黄花木蓝直蕊薹草Rra
- 肥西丰乐镇开展危房改造专项整治自查工作百叶蔷薇直立茴芹大瓣芹属五出瑞香江边刺葵Rra
- 蒙城县坛城镇深入推进环保大排查大整治工作秋分草属细竹篙草长圆叶柳尖叶栒子牛扁Rra
- 春季除油水果清粥0枣原变种栀子红鸾锦雪里蕻尾尖叶柃Rra
- 我国每年蔬菜集约化育苗量近2000亿株从尖叶藁本木薯属菜豆属长雄薹草杜鹃叶榕Rra
- 办喜宴华礼宴丨华礼宴剧院式婚礼首场发布会河岸岩荠针叶藻瓦理棕红梗润楠大叶南苏Rra
- 杭州富阳新沙岛赏荷花三白草科绵毛繁缕鹿角草石密光果丛菔Rra
- 埇桥区西关街道环宇城市生活e站开展学雷锋唐山齿叶黄皮台北杜鹃土蜜树连翘属Rra
- 吉林白山市法院扎实推进食用菌扶贫项目铁甲球片马蒿小柴胡大果阿魏绣线梅属Rra